EL SECTOR TERCIARIO EN ESPAÑA
CONTENIDOS:
IMPORTANCIA DEL SECTOR SERVICIOS
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
EL COMERCIO
TURISMO
LOS SERVICIOS FINANCIEROS
LOS SERVICIOS PÚBLICOS
EL SECTOR SERVICIOS EN EXTREMADURA
1. IMPORTANCIA DEL SECTOR SERVICIOS
Sector complejo y heterogéneo. Engloba todas las actividades que no producen bienes materiales de forma directa:
Servicios sociales
Servicios a las empresas y banca
Servicios de distribución
Servicios personales
Otra clasificación más simple puede ser la de servicios públicos y servicios privados.
Fases del proceso de terciarización de la economía española:
Entre 1960 y1973: crece con el desarrollo industrial y urbano.
Entre 1973 y 1985: con la crisis económica, descenso de todos los sectores, salvo el terciario, que aumenta.
Desde 1986: sigue creciendo su importancia económica gracias a las nuevas tecnologías y telecomunicaciones, a las actividades productivas de las empresas, a las necesidades de ocio y tiempo libre, a la incorporación de la mujer al mercado de trabajo …
Actualmente, ocupa en torno al 66% de la población activa (datos del tercer trimestre del 2006) y aporta en torno al 68 % al PIB (datos del 2005).
Factores que explican la terciarización:
Crecimiento del consumo y la demanda de nuevos servicios personales, de ocio y turismo.
Competencia entre empresas que crea la necesidad de servicios que mejoran la calidad y el valor de los productos o su comercialización.
Crecimiento de la administración pública.
Incorporación de la mujer al mercado de trabajo.
Papel de refugio del sector terciario.
Desarrollo del sector turístico.
En nuestro país, el comercio, el turismo y los servicios públicos concentran cerca del 80% de la producción del sector.
No todas las Comunidades Autónomas tienen el mismo nivel de terciarización ni todos los sectores han experimentado la misma evolución.
2. TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Elementos dinamizadores de la economía y promotores del equilibrio regional.
Las características principales de nuestro sistema de transportes son:
Adaptación a las condiciones físicas y socioeconómicas.
Disposición radial de las infraestructuras terrestres.
Predominio del transporte por carretera (por tanto, desarrollo de vías de gran capacidad).
Concentración del tráfico en tramos o áreas determinadas.
Plan de infraestructuras 2000-2007:
Completar la red de vías de gran capacidad.
Aumentar la participación del ferrocarril, mediante la modernización y reducción de tiempos (AVE).
Ampliar los aeropuertos y mejorar los puertos.
Los flujos de información: en los últimos tiempos se han producido importantes transformaciones en audiovisuales y telecomunicaciones (sociedad de la información) y liberalización del sector.
3. EL COMERCIO
Elemento esencial dentro del sector servicios.
Comercio interior: ha tenido un importante incremento …
Crecimiento del consumo interior.
Importancia de la publicidad y el márqueting.
Competencia del pequeño comercio con grandes cadenas de distribución y grandes superficies comerciales. También fórmulas que combinan comercio y ocio (centros comerciales).
Pervivencia de las ferias de muestras y especializadas.
Crecimiento de la venta a distancia (comercio electrónico, tele venta …).
Importancia del pago con tarjeta de crédito.
Liberalización de los horarios comerciales.
Comercio exterior:
Ha crecido gracias al incremento de las relaciones comerciales de España con el exterior (incorporaciones a la UE, a la OMC …).
Seguimos manteniendo un déficit comercial, pero menor que en el pasado por el incremento de nuestras exportaciones:
Exportaciones españolas: productos semifacturados, bienes de consumo y productos agrarios (especialmente hortofrutícolas).
Importaciones españolas: productos semielaborados, bienes de equipo y consumo, energía y productos de alta tecnología.
Nuestros principales socios comerciales son Francia, Alemania e Italia.
4. TURISMO
Desde los años 50: fenómeno de masas. España se ha convertido en un destino turístico importante.
La importancia del turismo en España:
Porcentaje de empleos.
Aportación al PIB.
Importante motor de la economía española.
Es un elemento fundamental de transformación y de degradación del paisaje.
Para su mantenimiento e impulso se han puesto en marcha:
Planes de excelencia turística (para la recuperación de destinos maduros).
Planes de dinamización turística (para el enriquecimiento y diversificación de la oferta turística).
Factores favorables:
Gran variedad de recursos naturales y culturales.
Buena comunicación.
Precios competitivos.
Buena promoción publicitaria.
Estabilidad política.
Turismo litoral Turismo rural
Turismo de montaña Turismo de salud
Turismo cultural Turismo de aventura
Turismo de negocios y congresos Parques temáticos
Características actuales de este sector:
España como segundo destino turístico del mundo y el primero en ingresos.
Nuestros principales turistas son europeos (principalmente Reino Unido, Alemania y Francia).
Principales zonas turísticas: archipiélagos y litoral mediterráneo.
Progresiva desestacionalización (fuera del verano).
Destacan las estancias en hoteles y en viviendas propias.
Los medios de transporte principales son el avión y el coche.
Importante crecimiento del turismo interior: viajes de corta duración a segunda residencia y en períodos vacacionales, con predominio del coche y preferencia por el litoral mediterráneo.
5. SERVICIOS FINANCIEROS
Los servicios financieros sirven para canalizar los movimientos del dinero. En los países desarrollados son el motor de la economía.
Entre los intermediarios financieros distinguimos:
Bancarios: bancos y cajas de ahorros
No bancarios: compañías de seguros, financieras, cooperativas de crédito, la bolsa …
En los últimos años los grupos financieros españoles se han fortalecido para poder competir en la economía globalizada y han aumentado su presencia en mundo, especialmente en Latinoamérica.
Los principales grupos bancarios españoles son el BSCH y el BBVA, y entre las cajas de ahorro La Caixa y Caja Madrid.
Nuestra pertenencia a la UE ha permitido la entrada de la banca extranjera en nuestro país.
6. LOS SERVICIOS PÚBLICOS
Importante crecimiento de los servicios públicos:
Estado del bienestar (enseñanza, sanidad, servicios de asistencia social …).
Organización territorial en municipios, provincias y comunidades autónomas (administración local, autonómica y estatal).
Nuestro país destina a servicios y prestaciones sociales en torno al 22% del PIB (porcentaje menor al de la UE). El peligro es que con la disminución del número de activos y con el aumento de ancianos y parados si será posible el mantenimiento de este sistema.
7. EL SECTOR SERVICIOS EN EXTREMADURA
La población extremeña dedicada al sector servicios es similar a la nacional (en torno al 60%). Sin embargo, el proceso de terciarización en Extremadura presenta unas características específicas:
Su desarrollo es más tardío, principalmente a partir de la década de los ochenta.
No va precedido de un verdadera industrialización.
El subsector público presenta una mayor importancia.
El sector servicios presenta una menor productividad.
En Extremadura los subsectores que han tenido un mayor desarrollo son:
los servicios públicos
hostelería y restaurantes
servicios comerciales
Los de menor crecimiento han sido:
enseñanza y sanidad privadas
transportes y comunicaciones
El subsector público adquiere gran protagonismo desde nuestra conversión en Comunidad Autónoma y es un motor importante para el impulso y la activación económica.
SANIDAD Y EDUCACIÓN EN EXTREMADURA
Las transferencias en sanidad y en educación son recientes.
Sanidad.
Predominio de la sanidad pública, ya que la privada se encuentra por debajo de la media nacional.
Ha mejorado, aunque estamos todavía por debajo de la ratio nacional en dotación de recursos.
Educación:
Predominio de los centros públicos, mayor que la media nacional.
Progresivo descenso de la tasa de analfabetismo y aumento del número de matriculados en bachillerato, FP y la universidad.
Importante equipamiento cultural (bibliotecas, museos, instalaciones deportivas …) e inserción de las nuevas tecnologías.
REDES Y SISTEMAS DE TRANSPORTE EN EXTREMADURA
Importantes para el desarrollo del territorio.
En Extremadura, debido a su situación marginal respecto a los ejes de dinamismo económico, la necesidad de inversiones en este subsector se hace prioritaria.
La red ferroviaria es deficitaria en Extremadura. No obstante, se están produciendo algunas mejoras y está en proyecto el tren de alta velocidad Madrid-Lisboa pasando por nuestra región.
Predominio del transporte por carretera, que ha experimentado una notable mejoría, si bien todavía su densidad es inferior a la media nacional. Destacan: la N-V, la Vía de la Plata, la N-430 (Badajoz-Castilla-La Mancha-Levante) y la N-531 (Valencia de Alcántara-Cáceres-Trujillo y N-V). El aumento constante del nº de vehículos y la mejora de la red de carreteras es un dato del mayor nivel de desarrollo.
Transporte aéreo: únicamente el aeropuerto civil y militar de Talavera la Real, que es de reducidas dimensiones y su tráfico es escaso.
EL COMERCIO EN EXTREMADURA
La productividad en este subsector es algo inferior a la media nacional, debido a la baja densidad y al bajo poder adquisitivo de la población.
Medidas: fomento de ferias, denominaciones de origen, cooperativas, cursos y seminarios …
En los últimos años incremento de la demanda interna y externa.
Destaca el comercio mayorista relacionado con el sector agrario, en cuanto al minorista predomina el pequeño comercio tradicional, poco especializado y de carácter familiar. Se han extendido por la región supermercados, hipermercados y centros comerciales. Siendo también importante la venta ambulante (“mercadillos”).
Existe una jerarquización en cuanto a núcleos principales y áreas de influencia. Destacan Badajoz y Cáceres, seguidas de Mérida, Zafra, Almendralejo y algunas cabeceras de comarca.
En cuanto al comercio exterior las exportaciones (productos agrarios y energía eléctrica) superan a las importaciones (maquinarias, herramientas mecánicas, metales, vegetales, textil y calzado). Nuestro principal cliente es Portugal, seguido por otros de la UE.
EL TURISMO EN EXTREMADURA
En 1985 se traspasan a Extremadura las competencias en materia de turismo, desde entonces, la Junta se ha ocupado de promover nuestros recursos, hasta entonces casi desconocidos para el resto del país y del exterior.
La actuación de la Junta de Extremadura se ha dirigido a:
Promoción, investigación y divulgación de los recursos turísticos.
Subvenciones y ayudas para la mejora de la infraestructura hotelera.
Formación profesional para mejorar la calidad de los servicios.
Creación de una infraestructura turística de calidad.
Mejora de la red de carreteras.
Extremadura cuenta con una diversificada oferta turística:
Importante patrimonio cultural histórico-artístico (Cáceres, Mérida, Guadalupe, Trujillo, Plasencia, Zafra … e importantes museos).
Importante patrimonio natural (Monfragüe, Cornalvo, la Garganta de los Infiernos, Monumentos Naturales, diferentes ZEPAS, todo ello aderezado con diferentes actividades ecológicas, deportivas y de ocio).
Destaca también la oferta de balnearios y aguas termales (Alange, Baños de Montemayor y El Raposo).
Otros atractivos turísticos destacables son: la gastronomía, la artesanía, el folklore, las tradiciones populares, las fiestas de interés ...
Características de la demanda turística:
Nuestro crecimiento es lento, pero imparable. La ocupación hotelera es todavía baja y el índice de pernoctaciones también es inferior a la media nacional.
Predominan los turistas de origen nacional (90%) frente a un 10% de extranjeros, principalmente de la UE.
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